مطارات جدة تحصل على اعتماد تجربة العميل المستوى الرابع من ACI

ما حدث

حصلت مطارات جدة على شهادة اعتماد تجربة العميل من المستوى الرابع، إلى جانب شهادة الجاهزية للصحة والسلامة، وذلك خلال مؤتمر المطارات العالمي 2026 الذي عُقد في إسطنبول. الاعتماد صادر عن برنامج اعتماد تجربة العميل التابع للمجلس الدولي للمطارات (ACI)، وهو المرجع العالمي المعتمد لتقييم جودة تجربة المسافرين في المطارات.

يأتي هذا الإعلان في إطار سعي مطارات جدة إلى تعزيز مكانتها التنافسية بين المطارات العالمية، من خلال إظهار التزامها بمعايير موثقة ومُقيَّمة خارجياً في مجالي تجربة المسافر والاستعداد الصحي والسلامي.

لماذا يهم

اعتماد تجربة العميل من طرف ACI ليس مجرد شهادة تسويقية؛ إذ يستند إلى منهجية تقييم منظمة تشمل قياس رحلة المسافر ونقاط التماس المختلفة داخل المطار، بدءاً من الوصول وحتى المغادرة. الحصول على المستوى الرابع يشير إلى أن المطار أثبت وجود أنظمة وعمليات ناضجة نسبياً لقياس وتحسين تجربة المسافرين، وليس فقط وجود نيّة أو خطة.

بالنسبة لقادة تجربة العميل في قطاع الطيران والقطاعات المرتبطة بالخدمات العامة في المنطقة، تمثل هذه الخطوة مؤشراً على أن الاستثمار في تصميم الخدمة وقياسها بشكل منهجي بدأ يترجم إلى اعتمادات دولية قابلة للمقارنة، وهو أمر يخدم أهداف أوسع مرتبطة بجذب حركة الطيران وتعزيز الثقة بالبنية التحتية للسفر.

بالأرقام

• المستوى الرابع هو التصنيف الذي حصلت عليه مطارات جدة في برنامج اعتماد تجربة العميل التابع لـ ACI.
• شهادتان حصلت عليهما مطارات جدة في المناسبة نفسها: اعتماد تجربة العميل، وشهادة الجاهزية للصحة والسلامة.
• 2026 هو العام الذي شهد الإعلان، خلال مؤتمر المطارات العالمي المنعقد في إسطنبول.

رؤية Renascence

غالباً ما تُقرأ هذه الاعتمادات كخبر بروتوكولي عابر، بينما هي في الواقع مؤشر على نضج عملي داخل المؤسسة: وجود بيانات موثوقة، ومسارات تحسين مستمرة، وقدرة على الصمود أمام تدقيق خارجي مستقل. الفرق بين مطار يعلن التزامه بتجربة المسافر ومطار يحصل على تصنيف موثّق من طرف ثالث هو فرق بين النية والدليل.

ما يفوّت كثيرون هذا النوع من الأخبار هو أن الرقم "المستوى الرابع" ليس نهاية المسار، بل نقطة انطلاق لمقارنة مستمرة مع نفسك عبر الزمن، لا فقط مع مطارات أخرى. أي جهة تشغيلية جادة في قطاع الخدمات العامة ينبغي أن تنظر إلى مثل هذه الاعتمادات كأداة تشخيصية دورية، تُستخدم لتحديد الفجوات التشغيلية الدقيقة قبل أن تتحول إلى شكاوى مسافرين، لا كإنجاز يُعلن عنه ثم يُنسى حتى موعد التقييم التالي.