مطار بوسطن لوجان يستحدث مساعدًا هولوغرافيًا بالذكاء الاصطناعي

ماذا حدث

أطلق مطار بوسطن لوجان الدولي مساعدًا رقميًا جديدًا باسم «أميليا» (Amelia)، وهو عبارة عن مجسّم هولوغرامي يعمل بالذكاء الاصطناعي، ويتولى الإجابة عن استفسارات المسافرين داخل صالات المطار. ونقلت شبكة NBC Boston هذا الخبر، وقدّمته بوصفه أحدث وسيلة للتواصل مع الركاب في المبنى.

ويضع هذا الإعلان المطار ضمن الجهات التي تجرّب واجهات خدمة تعتمد على الذكاء الاصطناعي في نقاط الاتصال المباشرة مع الجمهور، أي في المكان الذي يحتاج فيه المسافر إلى إجابة سريعة ومفهومة في أثناء رحلته. ولم تتضمن المادة المتاحة تفاصيل إضافية عن نطاق الخدمة أو تاريخ التشغيل الكامل أو طريقة قياس نتائجها.

لماذا يهم الأمر

يوضح هذا النموذج ما أصبح ممكنًا عمليًا حين تُدمج واجهات الذكاء الاصطناعي في الخدمات الميدانية، إذ لم يعد التفاعل الرقمي مقتصرًا على الشاشات والتطبيقات، بل يمكن أن يتخذ شكل حضور مرئي داخل المكان نفسه. وهذا يغيّر طريقة تفكير المؤسسات في تصميم قنوات الخدمة، ويفتح سؤالًا عمليًا أمام القادة في مجالات تجربة العملاء والتحول الرقمي: أين تقع أفضل نقطة لتقديم المساعدة الآلية، ومتى يجب أن تنتقل المحادثة إلى موظف بشري؟

المنظور الخاص بـ Renascence

الخبر الأهم هنا ليس الجهاز ذاته، بل الطريقة التي يُقدَّم بها للمسافر. فالمسافر في المطار يكون غالبًا في حالة ضغط وتشتت، والواجهة التي تبدو حديثة قد تزيد الإحساس بالغرابة إن لم تكن إجاباتها واضحة وسريعة. ويرى فريقنا أن أغلب الجمهور سيحكم على التجربة من خلال دقة الإجابة وسهولة الوصول إلى موظف عند الحاجة، لا من خلال مدى إبهار المجسّم. لذلك ينبغي لمشغلي الخدمات أن يقيسوا نجاح هذه الأدوات بمعدل حل الاستفسارات من المرة الأولى ومدة الوصول إلى البشر، لا بعدد المرات التي يلتقط فيها الناس صورًا للمجسّم.

المبدأ السلوكي الذي يحكم هذا النوع من الخدمات بسيط: الثقة تُبنى حين يعرف المستخدم ما الذي يستطيع الحصول عليه فورًا، ومتى سيُحوَّل إلى إنسان. المشغّل الذي يصمم هذه الواجهة حول اللحظة التي يحتاج فيها المسافر إلى مساعدة حقيقية، لا حول الرغبة في إظهار التقنية، سيحقق قيمة أكبر. وأي مؤسسة تفكر في تجربة مشابهة يجب أن تبدأ بتحديد الأسئلة الأكثر تكرارًا، ثم تختبر الإجابات مع المسافرين الفعليين قبل التوسع.